BlueCastle

名古屋駅まで来ると『のぞみ』の発着が多いことが分かる。
17番線に来るのぞみ7号博多行は、最近登場したN700系車両が使用されていた。


入線を狙ってカメラを構えたが、シャッター切るの早すぎオワタ＼（^ｏ^）／
…しかしながら、入線してくる速度が速い。1秒後に押してちょうどよかったのかな…。


N700系のぞみ7号博多行が発車してしばらく経つと…。
のぞみ9号の入線案内放送が流れ、500系のぞみ9号博多行が入線
…しかしホーム柵が邪魔＼（^ｏ^）／
安全を考えたら、これは仕方ないのでしょうなぁ。
それにしても、500系のぞみ号を東海道区間で見られるのはどれくらいなのだろうか…。


JR西日本車である500系はLED表示。JR東海は700系まで幕式。
…なんだか新鮮（；´Д｀）


500系は車体が白くなく、全体的に見ればダークな塗装。
もし、500系が真っ白くて青いラインだけの車体だったのなら、せっかくの格好良さも台無し。
このカラーは500系を更に引き立たせるカラーなのだろうと思う。700系は似合うか似合わないか。


やはり、300系と比べると、やや狭い印象を受ける500系車内。
風の抵抗を極端に避けるため??なのか、居住性と両立がしているようなないような…。




朝が早かったものだから、朝食とも昼食ともとれない微妙な時間帯の食事。
のぞみ9号を待つ時間帯で、駅ホームの弁当屋で購入した弁当を500系車内で食す。
…ちなみに私は『やきにく弁当』を食べましたが、結局食べきれずでした。案外重いもので…。

新大阪か新神戸から乗ったガキテラウザス（−＿−メ）
どうみても小学生くらいだったが、少しは大人しく乗ってられんのか!!ヽ（｀Д´）ノ
ああいうのを『モンスターチャイルド』というのだな。親は『モンスターペアレント』（−＿−；）
…そのガキと父親??は、徳山辺りで下車したが、とにかく落ち着いていなかったし…全く。

それにしても、山陽新幹線（新大阪〜博多）はトンネル多し。
某サイトで『そんなに穴が大好きか!!』と書いてあるのがよーく分かりました。

関門トンネルを抜けると小倉（こくら）駅か。ついに『九州初上陸!!』な感じがしました。
小倉…　間違えて『おぐら』と読むと、九州人に怒られるかもですねぇ…小倉優子さんとかにも（何
（何かﾁｶﾞｳｿﾞ･･･｡


大原多いな…。（多分、大原簿記公務員専門学校小倉校　小倉駅停車中に撮影）


もうすぐ、終点である博多に着く。しかしながら、0系に遭遇できないのは気のせいかな…。


博多駅に着いた。500系ありがとう!!


隣に止まっていた700系ひかりレールスター。博多総合車両所への回送列車??


博多へ来たぞーー!!
ん??　はかたみなみ??　回送線利用の路線ですねこれ。
『回送線に乗せてくれ』の要望から生まれた輸送形態である博多南線。
…しかしながら、0系も100系も見かけないのは何故だ??


500系の先頭部を撮りに移動!!　って、親子連れ邪魔（´；ω；｀）
やはり、500系は人気ありますね。でも、こいつも『抜かされる側』になるのか…いつかは。


博多駅の新幹線改札口付近にあったポスター。
いかに0系新幹線電車が愛されてきた『名車』であることがよくわかります。
ですが、0系使用列車の一部が100系に車両変更される旨のお知らせがありげんなり（・ω・｀）


博多駅は工事中でした。完成した駅を見たいですねいつかは…。


ってわけで、本日の宿泊先『博多都ホテル』に到着!!
荷物をホテルに預けると、大宰府へと向かうのでありました。

その2へ続きます。